«…Всё, что касается грузоперевозок, умножается на два, а по времени доставки делится на два»

«Экономический эффект от строительства трассы М12 прежде всего получит Татарстан, поскольку он станет центральной точкой маршрута Европа — Западный Китай. Это даст серьезный импульс для развития экономики республики и в целом России. Эффект будет исчисляться в триллионах рублей. Я участвовал во всех дискуссиях, изучал расчёты, эффект действительно очень высок: всё, что касается грузоперевозок, умножается на два, а по времени доставки делится на два. Плюс к этому возникает возможность выхода на западные и восточные рынки с любой промышленной продукцией», — цитирует Блинкина татарстанское издание События.

По мнению эксперта, дополнительные возможности получат и крупные предприятия республики, составляющие Камский промышленный кластер, - «КАМАЗ», «ТАНЕКО», «Нижнекамскнефтехим», производства на ОЭЗ «Алабуга». Они смогут ускорить грузооборот и получение необходимого оборудования. Развития бюджетообразующих предприятий позволит продолжить реализацию ключевых республиканских программ.

Блинкин также отметил возможный положительный экологический эффект проекта. С появлением нового моста через Волгу изменится траффик: грузы будут отправляться прямо с территории аэропорта, что поможет бизнесу сократить логистические расходы. Допустимая скорость движения по М12 составит 130 км/ч. При этом, по словам эксперта, на дорогах высшей технической категории аварийность относительно невелика.

Для справки:

В июле 2020 года Премьер-министр России Михаил Мишустин во время визита на ОЭЗ «Алабуга» сообщил о старте проекта строительства трассы М12 Москва — Казань. Дорога свяжет четыре из восьми крупнейших агломераций страны. Маршрут трассы сейчас находится в разработке.

Фото: tatar-inform.ru